-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/img408.imageshack.us/img408/2293/128x128-crop/soled.jpg)
KSP: Полеты
Kerbal Space Program - доклады о полетах и обсуждения.Теги:
Полл
Результат усилий - перицентр в 73 км.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
На подходе к перицентру тормозной импульс переводит корабль на орбиту вокруг Муны с параметрами 269 на 48. Второй тормозной импульс опускает орбиту до 57 на 39 км.
Прикреплённые файлы:
Посадка планировалась в большой кратер на обратной стороне Муны.
Прикреплённые файлы:
Остаток топлива в 3-ей ступени из-за недоработки ракеты был слишком мал, но планировалось после окончания топлива в 3-ей ступени запустить 4-ю и не совершая посадки уйти на отлетную траекторию к Кербелу.
Прикреплённые файлы:
После отстрела 3-ей ступени 4-я ступень потеряла управление и раскрутилась.
УВТ нифига не помог.
УВТ нифига не помог.
Прикреплённые файлы:
Полл> После отстрела 3-ей ступени 4-я ступень потеряла управление и раскрутилась.
Полл> УВТ нифига не помог.
Не расстраивайся. Все равно прогресс на лице =)
Осмысленные и результативные действия по орбитальным и межорбитальным полетам - это уже огого =)
Всего лишь немного практики, и все получится )
Полл> УВТ нифига не помог.
Не расстраивайся. Все равно прогресс на лице =)
Осмысленные и результативные действия по орбитальным и межорбитальным полетам - это уже огого =)
Всего лишь немного практики, и все получится )
_B1_> Не расстраивайся. Все равно прогресс на лице =)
На чьем?
Как твои успехи?
_B1_> Всего лишь немного практики, и все получится )
Скорее доведение до ума корабля. Чтобы он сохранял управляемость на всех этапах полета. Завтра буду его перебирать с нуля, добиваясь симметрии. Ну и конструкцию нужно поменять - поставить SAS или ASAS на 4-ю ступень, изменить 3-ю ступень, увеличить тягу 1-ой ступени.
На чьем?
Как твои успехи?_B1_> Всего лишь немного практики, и все получится )
Скорее доведение до ума корабля. Чтобы он сохранял управляемость на всех этапах полета. Завтра буду его перебирать с нуля, добиваясь симметрии. Ну и конструкцию нужно поменять - поставить SAS или ASAS на 4-ю ступень, изменить 3-ю ступень, увеличить тягу 1-ой ступени.
_B1_>> Не расстраивайся. Все равно прогресс на лице =)
Полл> На чьем? Как твои успехи?
Времени нет (
За последнюю неделю - только один нормальный полет.
И... стыдно признаться, но в рамках стандартных модулей выполнить миссию не удается (
Пришлось воспользоватьсяы боковым разделителем для крепления жидкостных блоков. Хотя все остальные компоненты - стоковые.
Крайний раз благополучно сел на Муну. Правда, при выходе и трансорбитальном ускорении плоскость ушла, поэтому садился куда-то в районе южного полюса... Компоновка мунника была пакетной - взлетная ступень по центру, посадочная на 2 бака - по бокам. Не знаю, что случилось, но после взлета при отделении посадочных блоков у меня отвалился взлетный ЖРД. Результат немного предсказуем (
Полл> На чьем?
Как твои успехи?Времени нет (
За последнюю неделю - только один нормальный полет.
И... стыдно признаться, но в рамках стандартных модулей выполнить миссию не удается (
Пришлось воспользоватьсяы боковым разделителем для крепления жидкостных блоков. Хотя все остальные компоненты - стоковые.
Крайний раз благополучно сел на Муну. Правда, при выходе и трансорбитальном ускорении плоскость ушла, поэтому садился куда-то в районе южного полюса... Компоновка мунника была пакетной - взлетная ступень по центру, посадочная на 2 бака - по бокам. Не знаю, что случилось, но после взлета при отделении посадочных блоков у меня отвалился взлетный ЖРД. Результат немного предсказуем (
Довел "Муник-3". На скриншоте - заход на посадку в тот же кратер на Муне, все коррекции уже проведены.
Вот тут я и увидел глюк альтиметра.
Вот тут я и увидел глюк альтиметра.
Прикреплённые файлы:
Без альтиметра садиться не рискнул, опустил корабль где-то до 1000 метров.
Прикреплённые файлы:
И запустил 4 ступень для возвращения:
Прикреплённые файлы:
При возвращении промахнулся с коррекцией после атмосферного торможения, приземлился на другой континент в горы, парашют порвался, но командная капсула уцелела.
Прикреплённые файлы:
Полл> парашют порвался, но командная капсула уцелела.
Афигеть!
Как удалось выжить? =)
Афигеть!
Как удалось выжить? =)
_B1_> Афигеть! Как удалось выжить? =)
Включенная SAS не дала капсуле катиться, а не успевший погаснуть парашют сыграл роль плавучего якоря - таким макаром почти до конца склона и прокатились. Потом парашют кирдыкнулся, но скорость уже была низкая.
Включенная SAS не дала капсуле катиться, а не успевший погаснуть парашют сыграл роль плавучего якоря - таким макаром почти до конца склона и прокатились. Потом парашют кирдыкнулся, но скорость уже была низкая.
Это сообщение редактировалось 28.11.2011 в 12:21
Не сумел погасить горизонтальную скорость перед касанием.
Прикреплённые файлы:
Тлять.
Прикреплённые файлы:
Полл> Тлять.
Ну, надо просто гасить горизонтальную скорость )
У мну сегодня куда более эпик фейл был: слетал на Муну, приземлился, взлетел, вернулся на орбиту Керза. Решил козырнуть - вышел в горизонт и затормозил для посадки в район космодрома. Было с собой почти полторы ступени топлива, поэтому при снижении корректировал от души. Последняя ступень на своей тяге медленно подлетала к стартовому комплексу - у меня от пафоса и запасов топлива башню под корень снесло, решил прям на стартовый стол сесть без парашюта.
Угу, да. Не уследил за высотой, не успел погасить вертикальную и горизонтальную скорости - стесался о грунт под ноль. Экипаж погиб.
Мораль: наглеть надо в меру )
Ну, надо просто гасить горизонтальную скорость )
У мну сегодня куда более эпик фейл был: слетал на Муну, приземлился, взлетел, вернулся на орбиту Керза. Решил козырнуть - вышел в горизонт и затормозил для посадки в район космодрома. Было с собой почти полторы ступени топлива, поэтому при снижении корректировал от души. Последняя ступень на своей тяге медленно подлетала к стартовому комплексу - у меня от пафоса и запасов топлива башню под корень снесло, решил прям на стартовый стол сесть без парашюта.
Угу, да. Не уследил за высотой, не успел погасить вертикальную и горизонтальную скорости - стесался о грунт под ноль. Экипаж погиб.
Мораль: наглеть надо в меру )
Наконец-то сегодня первый полноценный полет на Муну и обратно.
Участвовал вне конкурса, бо ракета читерская - с применением аддоновых РДТТ, баков (длинные с нормальным совершенством) и двигателей (с нормальным УИ но пониженой тягой).
Ракета перед стартом,
Корапь на Муне,
Траектория снижения при возвращении,
Результат посадки на космодром на ракетной тяге.
Участвовал вне конкурса, бо ракета читерская - с применением аддоновых РДТТ, баков (длинные с нормальным совершенством) и двигателей (с нормальным УИ но пониженой тягой).
Ракета перед стартом,
Корапь на Муне,
Траектория снижения при возвращении,
Результат посадки на космодром на ракетной тяге.
Прикреплённые файлы:
_B1_> Наконец-то сегодня первый полноценный полет на Муну и обратно.
Поздравляю!
Поздравляю!
"Игла-2М" на Муне. Малый движок от "Даун Андер Аэроспейс" моей редакции, обитаемый модуль-разделитель под командной капсулой, посадочные лапы и парашют - не стандартные. Все, кроме посадочных опор и движка можно заменить на стандартные модули.
Прикреплённые файлы:
В "Иглах" я ставлю посадочные опоры на последнюю ступень - по моим расчетам, подтвердившимся, запаса ХС у нее хватает для возвращения с поверхности Муны на Кербел с этим грузом.
Главное, чтобы основное маневрирование при посадке произвела перелетная ступень, вторая. Которая сбрасывается как можно позднее, в идеале - буквально перед касанием.
В полете было много ошибок: при выведении был задран апоцентр на 456 км, при разгоне к Муне была набрана 2 космическая Кербала, при посадке тормозной импульс перелетной ступени был дан избыточно мощный, при отлете от Муны была неправильно выбрана траектория, при выполнении атмосферного торможения у Кербела был слишком низко опущен перицентр.
Несмотря на все ошибки - полет был успешно выполнен. "Игла-2М" оказалась кораблем с большим запасом прочности и топлива для полетов к Муне.
Буду уменьшать вторую, перелетную, и первую ступени.
Главное, чтобы основное маневрирование при посадке произвела перелетная ступень, вторая. Которая сбрасывается как можно позднее, в идеале - буквально перед касанием.
В полете было много ошибок: при выведении был задран апоцентр на 456 км, при разгоне к Муне была набрана 2 космическая Кербала, при посадке тормозной импульс перелетной ступени был дан избыточно мощный, при отлете от Муны была неправильно выбрана траектория, при выполнении атмосферного торможения у Кербела был слишком низко опущен перицентр.
Несмотря на все ошибки - полет был успешно выполнен. "Игла-2М" оказалась кораблем с большим запасом прочности и топлива для полетов к Муне.
Буду уменьшать вторую, перелетную, и первую ступени.
Прикреплённые файлы:
"Игла-3" на Муне.
Малый запас топлива объясняется слишком ранним отлетным импульсом - траекторию для попадания на Муну пришлось корректировать пять раз. В перелетной ступени топливо кончилось еще до выхода на орбиту Муны.
На Кербел из-за этого вернуться не удалось.
Малый запас топлива объясняется слишком ранним отлетным импульсом - траекторию для попадания на Муну пришлось корректировать пять раз. В перелетной ступени топливо кончилось еще до выхода на орбиту Муны.
На Кербел из-за этого вернуться не удалось.
Прикреплённые файлы:
Зато удалось выяснить:
а) флуктуации гравитационного поля в игре нет - орбита над Муной стабильна при высотах полета менее километра.
б) горы Муны достигают 600-700 метров высоты и выше. Обратите внимание на высоту на альтиметре со скрина. Нужно рисовать карту Муны.
а) флуктуации гравитационного поля в игре нет - орбита над Муной стабильна при высотах полета менее километра.
б) горы Муны достигают 600-700 метров высоты и выше. Обратите внимание на высоту на альтиметре со скрина. Нужно рисовать карту Муны.
Прикреплённые файлы:
vppkn
Мой полет на Мун и обратно. Ракета из стандартных компонентов версии 0.13.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.12.2011 в 21:09
Коли у нас небольшой конкурс получился - моя орбита сегодняшнего полета, чистый выход без дополнительных коррекций, разница между апоцентром и перицентром - 856 метров.
Это первый полет в версии 13.1.
Это первый полет в версии 13.1.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 05.11.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
